★初めてのアメ車の購入は、中古並行車はお勧めしません
アメ車初心者さんで、中古並行車を購入された方は、よく故障し、修理し、また以前故障した箇所の関連する部分が故障し、病気と同じで一度その部分が故障しますと、例えで言えば、「いもずる式」みたいに故障し、修理して直ったと思ったらまた、そこに関連する部分箇所が故障すると言う事になり、修理代が高くついてしまい、ローン中にも関わらずアメ車を手離し、足が無いから中古の軽自動車に乗り換える、と言う知人も実際にいました。
全部が全部中古並行車がすぐ故障するとは限りません。
故障も少ない「当り」の車もありますが、アメ車初心者の方はお勧め出来ません。
★中古並行車は以前どの国にいたのか
ルックスがよく年式も９６年位で、１００万円を切っています車が店頭に並べてある光景をみて、やはり目に飛び込みますよね。
「うわーこれが１００万円切ってるよいいな」
しかし、日本に来る前は大体、海外で商業車として使われていたケースも少なくはありません。
ルックスはいいけど、機関部分（中身）が大部へたってきてるのもあります。
基本的にショップは外見重視の所がメインですね。
ちなみに私が以前所有していました、C-１５００はバリバリブラジルで商業車として働いていました。
南米から輸入します中古並行輸入車は主に商業車がメインと聞きました。
そして、日本に到着しローダウンにし、オールペンし、立派なアルミホイールを履けば、それで、もうルックスはOKですよね！
そういうパターンのままでの販売は少なくありません。
そして、中古並行車で安く購入した方は、修理代に頭を悩ませ、アメ車が嫌いになるケースもよく聞きます。
「アメ車はすぐ壊れるから、やはり国産だね」など・・
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★初めて、アメ車を購入される方は
出来れば新車は問題ないんですけどアメ車の新車は値が張りますので、新車並行車をお勧めいたします。
私も現在９８年のアストロスタークラフトを新車並行で５年前に購入致しましたが、故障やトラブルは１回もありません。
ただ、日本車に比べ消耗品が多い為、消耗品の交換はまめにしています。
特にオイル交換は多いに越した事はありませんが、最低、年に３回はした方がいいですね。
そして、交換と同時にエレメント（オイルフィルター）も交換するのがベストです。
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