アメ車
アメ車を正しく購入しよう！ |
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★初めてのアメ車の購入は、中古並行車はお勧めしません アメ車初心者さんで、中古並行車を購入された方は、よく故障し、修理し、また以前故障した箇所の関連する部分が故障し、病気と同じで一度その部分が故障しますと、例えで言えば、「いもずる式」みたいに故障し、修理して直ったと思ったらまた、そこに関連する部分箇所が故障すると言う事になり、修理代が高くついてしまい、ローン中にも関わらずアメ車を手離し、足が無いから中古の軽自動車に乗り換える、と言う知人も実際にいました。 全部が全部中古並行車がすぐ故障するとは限りません。 故障も少ない「当り」の車もありますが、アメ車初心者の方はお勧め出来ません。 ★中古並行車は以前どの国にいたのか ルックスがよく年式も９６年位で、１００万円を切っています車が店頭に並べてある光景をみて、やはり目に飛び込みますよね。 「うわーこれが１００万円切ってるよいいな」 しかし、日本に来る前は大体、海外で商業車として使われていたケースも少なくはありません。 ルックスはいいけど、機関部分（中身）が大部へたってきてるのもあります。 基本的にショップは外見重視の所がメインですね。 ちなみに私が以前所有していました、C-１５００はバリバリブラジルで商業車として働いていました。 南米から輸入します中古並行輸入車は主に商業車がメインと聞きました。 そして、日本に到着しローダウンにし、オールペンし、立派なアルミホイールを履けば、それで、もうルックスはOKですよね！ そういうパターンのままでの販売は少なくありません。 そして、中古並行車で安く購入した方は、修理代に頭を悩ませ、アメ車が嫌いになるケースもよく聞きます。 「アメ車はすぐ壊れるから、やはり国産だね」など・・ ★初めて、アメ車を購入される方は 出来れば新車は問題ないんですけどアメ車の新車は値が張りますので、新車並行車をお勧めいたします。 私も現在９８年のアストロスタークラフトを新車並行で５年前に購入致しましたが、故障やトラブルは１回もありません。 ただ、日本車に比べ消耗品が多い為、消耗品の交換はまめにしています。 特にオイル交換は多いに越した事はありませんが、最低、年に３回はした方がいいですね。 そして、交換と同時にエレメント（オイルフィルター）も交換するのがベストです。 ★（新車並行車）と（中古並行車）は何が違うの？ ●新車並行車は、日本に新車で輸入し日本仕様にし、日本国内で新車として乗られた車であります。 日本人は几帳面ですので、オーナーさんは、記録簿をつけてくれるケースもありますので、安心して乗れます。 日本国内のみの走行距離ですので、中古並行車程、多くありません。 新車並行車での購入を考えている方は、お勧めの店（ケーユー、BUBUはいいですよ）ちなみに私はケーユーで購入致しました。 走行距離も購入当時２１０００㌔しか走ってなく車体本体が２８０万円でした。悪くないですよね！ （アストロスタークラフトのコンバージョンですよ！） ●中古並行車は、海外で使用されていた中古車を輸入し、国内で販売しています車です。 アメリカ本土は広いです。その為、走行距離１０万キロ、２０万キロは当たり前の世界です。 この走行距離を雑誌に掲載されていて、すごく渋い車でも絶対に購入しませよね！ ですので、うわさでは聞いたこともあると思いますが、走行距離を巻いていますよね。 （走行距離を減らしてる）（全部が全部ではありませんが） それと海外では商業車として使われていたケースも多いので、中古並行車は故障が多いのです。 ちなみに以前私が所有していましたC-1500はラジエーターはべコベコに潰れて、隙間には日本では見かけない虫の死骸や、もともと商業車でしたので、あらゆる所から砂が出ていました。 それと、クーラーを掛けますと水温計が見る見るうちにレッドゾーンに入り、すぐに暖房に切り替え水温計を下げ、夏は本当に辛かったです。 （夏こそ窓を閉め切って走りたかった） 多分、アメ車を以前所有していて日本車に乗り換えている理由はさまざまですが、一部では、アメ車はすぐに故障するからと、言う方も少なくないと思います。 アメ車嫌いになった原因は多分中古並行車で購入された方では？ ちなみに、中古並行車の車検証の型式欄は、不明となっています。 ※初めてアメ車を購入する前に※ ・中古並行車の購入は、アメ車ライフを経験しています上級者向けなんですよ！ ・高年式でやたら安いアメ車は絶対に、大きい欠点があります。（走行距離偽装、事故車、etc～・・・） （よく、アメ車に憧れ失敗するケースです） ・初めてアメ車を購入するなら、新車並行をお勧めいたします。 （新車に越した事は無いのですが） 是非参考にしてみて下さい。 |
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